前期モデルからのマイナーチェンジでさらに性能がアップしている。

型式認定こそ前期型・中期型と同一であるが主要構成部品約6,000点のうち約半数を変更するなど、実質的にはフルモデルチェンジに近い大幅な設計変更がなされた。

吸気音を増幅する「サウンドジェネレーター」が新たに搭載され、主に中～高回転域で官能的なエンジン音を演出する。

サスペンションのチューニングも変更され、乗り心地と操縦安定性の更なる向上が図られた。

また、エンジンやダンパー減衰力、電動パワーステアリングなどの特性をドライバーの好みに合わせて“ECO”や“SPORT”などの5モードから選べる「ドライブモードセレクト」も新搭載。

当社でもその人気はフェラーリやギブリにも引けを取らない